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Sensoren und Sonden für den Auspuff

Die Abgasanlage eines Autos ist nicht nur dafür verantwortlich, die Abgase ins Freie zu leiten, sondern muss auch die giftigen und umweltschädlichen Bestandteile herausfiltern sowie den Lärmpegel senken. Zudem soll der Auspuff die Leistung des Fahrzeuges nach Möglichkeit nicht negativ beeinflussen, lange haltbar und trotzdem günstig sein. Um all diese unterschiedlichen und teilweisen konträren Ziele erfüllen zu können, sind moderne Autos mit einer Vielzahl von Sonden und Sensoren ausgerüstet. Die Technik liefert die entscheidenden Daten, die vom Steuergerät interpretiert werden können.

Welche Sensoren werden eingesetzt?

Zu den wichtigsten Sensoren der Abgasanlage gehört ohne Zweifel die Lambdasonde. Sie misst als Regelsonde den Restsauerstoffgehalt im Abgas vor dem Katalysator und hat Einfluss auf die Gemischbildung. Wird der Idealwert von Lambda = 1 über- oder unterschritten, kann der Kat nicht mehr alle Schadstoffe umwandeln. Eine defekte Lambdasonde führt in der Regel auch dazu, dass das Steuergerät in ein Notlaufprogramm wechselt und die Einspritzung von Kraftstoff deutlich erhöht. Das soll sicherstellen, dass der Motor weder unter Vollast noch im Leerlauf ausgeht. NOx-Sensoren für spezielle NOx-Speicherkatalysatoren ergänzen ggf. den Lambdawert. Verfügt der Wagen über einen Dieselpartikelfilter, wird auch der Abgasgegendruck mit einem Drucksensor gemessen. Schließlich ist die Abgastemperatur eine relevante Kenngröße, die im Zusammenspiel mit den anderen Infos der Abgasanlage ein umfangreiches Lagebild widerspiegelt und eine schnelle Fehleranalyse im Fall einer Störung ermöglicht.

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