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Funktionsweise eines Stoßdämpfers

Der Stoßdämpfer ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, welches zusammen mit der Feder zur Entkopplung des Aufbaus von der Fahrbahn dient. Im Speziellen soll er die Schwingung der gefederten Masse vermeiden. Heutzutage werden in Fahrzeugbau hydraulische Dämpfer in Einrohr- oder Zweirohrausführung gebaut. Der Stoßdämpfer ist im Prinzip ein Zylinder mit einer darin geführten Kolbenstange samt Kolben. Bei axialer Bewegung wird durch feine Kanäle und Ventile im Kolben das im Zylinder vorhandene Öl verdrängt und somit entsteht durch den Widerstand die benötigte Dämpfungskraft. Physikalisch gesehen wandelt also der Stoßdämpfer die Schwingungsenergie in Wärme um.

Bei sogenannten Gasdruckstoßdämpfern wirkt das im Zylinder ebenfalls vorhandene Gas wie eine Art Feder und entlastet daher die Federung des Fahrzeugs. Neben dem Reifen, der Lenkung und den Bremsen ist der Stoßdämpfer eines der wichtigsten Teile was die Sicherheit angeht. Ein defekter Stoßdämpfer sorgt für eine erheblich schlechtere Straßenlage und stellt somit ein Sicherheitsrisiko dar.

Defekten Stoßdämpfer erkennen

Ein Nachschwingen des Fahrzeuges ist ein Merkmal für einen defekten Stoßdämpfer. Ein Poltern im Bereich der Aufhängung deutet darauf ebenfalls hin. Ungleichmäßige Abnutzung von Reifen kann ebenso ein Zeichen für einen Defekt sein. Zu aller Letzt und wohl am leichtesten zu erkennen ist ein Stoßdämpfer visuell. Am austretenden Öl bzw. Undichtigkeiten im Bereich der Kolbenstange.

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