Katalysator

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Heutzutage ist der Umweltschutz unverrückbar im Bewusstsein von Autofahrern verankert und steht auch im Fokus der Öffentlichkeit. Hintergrund sind gesundheitsschädliche Rückstände, die bei der Verbrennung entstehen und durch die Abgasanlage ins Freie abgeleitet werden. Ohne konsequente Gegenmaßnahmen würden Stickoxide, unverbrannte Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid sowie Ruß und Schwebeteilchen das Leben in Großstädten unerträglich machen. Um den motorisierten Individualverkehr in Einklang mit den Anforderungen eines Ballungsgebietes zu bringen, hat der Gesetzgeber strenge Abgasnormen festgesetzt und Anreize geschaffen, den Ausstoß giftiger Gase zu begrenzen. Das entscheidende Element im Kampf für saubere Luft ist der Katalysator. So ist ein geregelter 3-Wege-Katalysator in der Lage, bis zu 95% aller Schadstoffe umzuwandeln und leistet damit einen wichtigen Beitrag für die Gesundheit und zum Wohlbefinden aller.

Aufbau und Funktionsweise des Katalysators

Ein Katalysator ist einfach betrachtet ein verbreitertes Rohr, in dem sich ein Monolith mit Wabenstruktur befindet. Er besteht häufig aus Keramik und besitzt aufgrund vieler kleiner Kanäle eine besonders große Oberfläche, die das aus dem Motor kommende, durch Abgaskrümmer und Hosenrohr weitergeleitete Abgas auf dem Weg zum Endrohr passieren muss. Die Oberfläche des Monolithen wird als Washcoat bezeichnet und enthält die katalytisch aktiven Edelmetalle wie Platin, Palladium oder Rhodium, die in einer chemischen Reaktion bei hohen Temperaturen die schädlichen Abgase neutralisieren. Endprodukte sind Stickstoff, Kohlendioxid und Wasser. Als reine Katalysatoren werden die Edelmetalle bei dem Prozess nicht verbraucht. Dennoch können Probleme insbesondere bei älteren Katalysators auftreten. So kann sich etwa die aktive Schicht durch starke Erschütterungen vom Trägermaterial des Katalysators lösen. Auch zu hohe Temperaturen können das Bauteil beschädigen, wenn z.B. der Monolith schmilzt. Ferner besteht bei unreinem, sprich bleihaltigem Kraftstoff die Gefahr einer sogenannten Katalysatorvergiftung. Das Blei belegt die Oberfläche und der chemische Prozess wird unterbunden. Damit die notwendigen Betriebsbedingungen für den Katalysator stets eingehalten werden, kommen Lambdasonden zum Einsatz, die durch ihre Messwerte die Gemischzusammensetzung maßgeblich bestimmen. Die vor dem Katalysator befindliche Regelsonde misst den Restsauerstoff im Abgas und die Lambdasonde hinter dem Kat fungiert als Kontrollsonde.

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Sollte ein Katalysator oder die zugehörigen Sonden durch mechanische oder chemische Belastungen beschädigt sein und die Aufgabe nicht mehr erfüllen können, müssen diese ausgetauscht werden. Hierbei ist es wichtig, die Bauteile sorgfältig zu recyceln, da die eingebauten Edelmetalle auch bei Beschädigung einen hohen Materialwert besitzen und meistens neu aufgearbeitet werden können. Wenden Sie sich für die Bestellung von neuen Katalysatoren und zugehörigen Bauelementen an unseren Onlineshop. Auf kfzteile.com können Sie sich sicher sein, hochwertige hochwertige Bauteile zu günstigen Preisen zu erhalten. Kaufen Sie einen Katalysator in unserem Online-Shop und werden Sie einer von Tausenden zufriedener Kunden.