Differential

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Das Differential, auch Ausgleichsgetriebe genannt, ist ein notwendiger Bestandteil der Antriebsachse, denn bei Kurvenfahrten unterscheidet sich nicht nur der Lenkwinkel sondern auch die Drehgeschwindigkeit der Räder. Im Klartext bedeutet dies, dass sich das kurvenäußere Rad schneller drehen muss als das kurveninnere Rad. Es fährt schließlich auf einer Kreisbahn mit größerem Radius und muss in der gleichen Zeit mehr Weg zurücklegen. Ohne Differential bei gleicher Drehgeschwindigkeit der Räder käme es unweigerlich zum Schlupf. Ein Rad, welches die Bodenhaftung verliert, ist jedoch nicht in der Lage, Kräfte zu übertragen, sodass die Verkehrssicherheit nicht gegeben wäre.

Aufgabe eines Sperrdifferentials

Ein normales Differential nennt man auch offenes Differential, weil bei einem stehenden Rad die gesamte Antriebsleistung des Motors auf das andere Rad übertragen wird. Dies kann in manchen Situation von Nachteil sein, denn wenn z.B. ein Rad auf einer glatten Eisfläche mit nur geringem Grip steht und sich das andere auf einer gestreuten Straße befindet, dann könnte das Rad auf dem Eis durchdrehen, während das andere überhaupt keine Motorleistung abbekommt. In der Folge bewegt sich auch das Auto nicht, egal wie sehr man auf das Gaspedal tritt. Um solche Situationen zu vermeiden, wurden Sperrdifferentiale entwickelt, die entweder durch Lamellenkupplungen oder ihren mechanischen Aufbau (z.B. Torsen-Ausgleichsgetriebe) verhindern, dass die gesamte Leistung nur über eine Abtriebswelle geleitet wird. Solche lastabhängigen Selbstsperrdifferentiale erlauben aber natürlich weiterhin, dass sich die Räder bei Kurvenfahrten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen.

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Ausgleichsgetriebe sind eine geniale Idee, die man erst schätzen lernt, wenn das Differential Probleme macht. Häufig fangen die Dichtungen mit der Zeit an spröde und rissig zu werden, sodass Schmierstoff austreten kann. Leckagen sind jedoch ein schwerwiegender Mängel während der Hauptuntersuchung und zudem auch schädlich für das Ausgleichsgetriebe selbst. Ohne ausreichende Schmierung und Kühlung erhöht sich zwangsläufig der Verschleiß und das Getriebe wird zunächst Geräusche machen, eh es im schlimmsten Fall komplett blockiert. Damit es dazu nicht kommt, bieten wir Ihnen bei kfzteile.com hochwertige Dichtungen und Wellendichtringe, Reparatursätze und Steckwellen an. Die Teile stammen von renommierten Markenherstellern wie u.a. Elring, Febi, LuK oder Lemförder und werden nach der Bestellung meist innerhalb von drei Werktagen versendet und geliefert. 90 Tage Rückgaberecht sorgen für Sicherheit.