Fensterheber

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Bei den ersten Autos waren die Scheiben nur eingesetzt und konnten bei Bedarf herausgenommen werden. Eine erste Weiterentwicklung waren umklappbaren Fenster, die wenig überraschend Klappfenster genannt wurden. Bei diesen war die Unterseite des Fensters fest und die Oberseite mit Scharnieren an der Unterseite befestigt. Der uns bekannte Fensterheber entwickelte sich erst Ende der 1930er Jahre. Damals war es zum ersten Mal möglich mittels Seilzügen und Gleitbacken das Fenster in einer bestimmten Position zu halten und durch eine Kurbel zu bewegen. Erst in den 1950er Jahren entwickelte sich durch Einbau eines Elektromotors der elektrische Fensterheber, welcher bis heute mehr oder weniger unverändert geblieben ist.

Aufbau eines Fensterhebers

Bis heute sind die meisten Fensterheber in Autos Seilfensterheber. Bei diesem Prinzip wird eine Seiltrommel, an der die zwei Enden eines Stahlseils befestigt sind, durch eine Kurbel gedreht. Durch diese Drehung wird das eine Ende des Stahlseils auf- und das andere Ende abgewickelt. Über Umlenkrollen und einen Bowdenzug werden dann die Fensterbefestigungen oder auch Gleitbacken an einer Führungsschiene hinauf und herab bewegt.

Ausbau und Montage

Der Ausbau eines Fensterhebers ist modelabhängig. Allgemein sind jedoch folgende Schritte durchzuführen. Als erstes muss die innere Verkleidung der Tür gelöst werden. Danach wird der Fensterheber vom Fenster getrennt und ggf. die zweite innere Türverkleidung gelöst. Nun kann der Fensterheber demontiert werden. Nach der erfolgreichen Montage des neuen Fensterhebers erfolgt der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

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